13-Ton nga Chassis Dynamometer

Ang chassis dynamometer gilaraw aron sukdon ang output nga gahum sa mga ligid sa pagmaneho sa mga salakyanan nga ubos sa gimarkahan nga torque, ang gahum sa output sa mga ligid sa pagmaneho ubos sa gihatagan nga gahum, ang pagsukol sa mga ligid sa ilawom sa daghang katulin, ingon man sa pagsulay sa pagsukol sa chassis transmission system, acceleration time, sliding distance ug speed indication error sa speedometer.

Prinsipyo sa pagtrabaho sa 13-Ton Chassis Dynamometer

Ang mga ligid sa pagmaneho sa awto nagmaneho sa panguna ug auxiliary nga mga rolyo aron magtuyok. Kung walay slippage sa ligid ug roller surfaces, ang linear speed sa roller surface mao ang driving speed sa sakyanan. Ang speed sensor nga gibutang sa aktibo nga roller nagpagawas sa usa ka signal sa pulso, ug ang frequency sa pulso katimbang sa gikusgon sa roller.

Ang pagsukol sa dalan sa panahon sa pagdrayb gisundog sa eddy current loading, ug ang translational inertia sa sakyanan ug ang rotational inertia sa non-driving wheels gisundog sa flywheel inertia system.

Sa diha nga ang excitation nga kasamtangan sa eddy kasamtangan nga makina makig-uban sa nagtuyok sa gawas magnetic field, usa ka braking torque ang namugna, nga mo-react sa ibabaw sa roller ug molihok sa S-shaped pressure sensor pinaagi sa force arm. Ang output analog signal sa sensor kay proporsyonal sa kadako sa braking torque.

Sumala sa may kalabutan nga pisikal nga mga teorema, ang gahum P mahimong kalkulado sa gikusgon sa sakyanan (speed) ug traction force (torque).

Kinaiya:

1. Ang 13-toneladang chassis dynamometer gi-welded sa square steel pipes ug taas nga kalidad nga carbon steel plates, nga adunay lig-on nga istruktura ug taas nga kusog.

2. Ang nawong sa roller gitambalan sa espesyal nga teknolohiya, nga adunay taas nga adhesion coefficient ug maayo nga pagsukol sa pagsul-ob;

3. Ang usa ka high-power air-cooled eddy current power absorption device gisagop, nga adunay labaw nga performance ug sayon ​​nga pag-instalar;

4. Ang mga sangkap sa pagsukod naggamit sa mga high-precision encoders ug force sensors, nga makakuha og tukma ug tukma nga datos;

5. Ang interface sa koneksyon sa signal nagsagop sa disenyo sa aviation plug, nga nagsiguro sa paspas ug episyente nga pag-instalar ug lig-on ug kasaligan nga datos;

6. Ang mga roller tukma kaayo sa dinamikong pagbalanse ug hapsay nga nagdagan.

Paggamit sa 13-Ton Chassis Dynamometer

Ang Anche chassis dynamometer gidisenyo ug gihimo nga higpit subay sa mga nasudnong sumbanan sa China GB 18285 Mga limitasyon ug mga pamaagi sa pagsukod alang sa mga hugaw sa tambutso gikan sa mga salakyanan sa gasolina sa ilawom sa duha ka tulin nga idle nga mga kondisyon ug mubo nga kondisyon sa mode sa pagmaneho, GB 3847 Mga limitasyon ug mga pamaagi sa pagsukod alang sa mga emisyon gikan sa mga salakyanan sa diesel ubos sa free acceleration ug lug down cycle, ingon man HJ/T 290 Equipment specifications ug quality control requirements para sa gasoline vehicles exhaust emission test in short transient loaded mode, HJ/T 291 Equipment specifications and quality control requirements for gasoline vehicles exhaust emission test in steady-state loaded mode, ug JJ/F 1221 Calibration specification para sa chassis dynamometers para sa automotive emission testing. Ang Anche chassis dynamometer lohikal sa disenyo, lig-on ug lig-on sa mga sangkap niini, tukma sa pagsukod, yano sa operasyon, komprehensibo sa mga gimbuhaton niini, ug klaro sa display. Ang mga resulta sa pagsukod ug impormasyon sa giya mahimong ipakita sa LED screen.

Anche chassis dynamometer mao ang angay alang sa lain-laing mga industriya ug mga uma, ug mahimong gamiton sa automotive aftermarket alang sa maintenance ug pagdayagnos, ingon man usab sa motor vehicle test centers alang sa sakyanan inspeksyon.

Mga Parameter sa 13-Ton Chassis Dynamometer