English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-30
Ingon usa ka yawi nga sistema nga nagkonektar sa lawas sa lawas ug mga ligid, direkta nga suspensyon sa awto nga direkta nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho, pagsakay sa kahupayan, ug pagdumala. Uban sa mga bahin sa "High-Facision Testing ug Eksado nga Diagnosis",Mga Suspenso sa SuspensoNatapos na kaayo ang upat nga dagkong mga sitwasyon nga sitwasyon-automotive, pag-inspeksyon, pag-inspeksyon, ug R & D. Nahimo silang mga panguna nga mga himan alang sa pagsulbad sa mga isyu sa suspensyon sama sa dili normal nga kasaba, paglihay, ug pag-drive sa standardized nga pag-upgrade sa industriya sa automotsive ug paghimo.
Sa katapusan sa katapusang linya sa asembleya sa mga tiggama sa awto,Mga Suspenso sa SuspensoLihok ingon ang "katapusan nga linya sa depensa sa wala pa ipadala" aron masiguro nga ang mga suspensyon nga mga parameter sa matag sakyanan nagtagbo sa mga sumbanan:
Pagsagop sa Posisyon sa Posisyon sa Laser ug Purnum Scying, makompleto niini ang pagsulay sa pagsuspinde nga katig-a ug pagpadako sa usa ka awto sa sulod sa 3 ka minuto, nga nagkadako sa 300% itandi sa tradisyonal nga pagsulay.
Ang mga datos gikan sa usa ka Taghimo sa awto nagpakita nga human sa pagpaila sa tester, ang dili-pagpahiuyon nga mga parameter sa suspensyon nahulog gikan sa 5.8%, paglikay sa mga problema sa pagsuspinde ug pagtipig sa sobra sa 200,000 nga Yuan sa mga gasto matag bulan.
Sa mga senaryo sa pagmintinar, gisultihan sa mga Testers ang kasakit sa "lisud nga paghukum sa sayup sa pagsuspenso" ug mapadali ang paspas nga pag-ayo:
Pinaagi sa pag-simulate sa mga dinamikong mga tubag sa Dugo sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa dalan (sama sa mga nag-agay nga mga dalan ug kurbada
Kung itandi sa tradisyonal nga pamaagi sa "paghukom pinaagi sa kasinatian pinaagi sa mga test drive", pagkahuman gigamit sa mga tindahan sa pagpadayon, ang oras sa pag-sense nahulog gikan sa 15%, ug ang oras sa pagpadayon nga pagkunhod sa 40 ka minuto.
Sa mga sitwasyon sama sa mga tinuig nga pag-inspeksyon sa awto sa motor ug gigamit ang mga pagtimbang-timbang sa awto, ang mga testers mao ang kinauyokan nga kagamitan alang sa pagsulay sa pagsunod:
Gisunod nila ang mga kinahanglanon sa GB 7258 nga mga teknikal nga kahimtang alang sa kaluwasan sa operasyon sa awto sa motor, ug mahimo nga pagsulay sa mga importantura sa pagsuhop sa sulud sa sulud nga sulud sa sulud sa sulud sa sulud, nga adunay sulud nga sulud sa pagsuhol sa ≤ ± 3%.
Ang datos gikan sa usa ka institusyon sa inspeksyon nagpakita nga human sa paggamit sa tester, ang pass rate sa mga taho sa inspeksyon sa suspensyon nagdugang sa 99.2%, paglikay sa mga sayup sa pagsulay sa mga reklamo sa mga taho.
Sa entablado nga R & D naghatag mga suporta sa datos alang sa suspensyon parameter nga pagkakalibrate ug pag-optimize ang pasundayag sa produkto:
Mahimo silang mag-simulate sa performance sa pagsuspinde sa ilawom sa grabe nga palibot (-30 ℃ hangtod 60 ℃) ug lainlaing mga karga, ug irekord ang lainlaing mga kahimtang sa operasyon.
Ang Feedback gikan sa R & D Team sa usa ka Taghimo sa Automobile nagpaila nga sa tabang sa typter, ang paglansad sa paglansad sa mga produkto alang sa 1.5 ka bulan, nga nagtabang sa mga bag-ong produkto sa paglansad ug pag-agaw sa mga oportunidad sa merkado.
| Scenario sa Aplikasyon | Ang kantidad sa Aplikasyon sa Core | Key Data | Mga Target sa Mga Gumagamit |
|---|---|---|---|
| Automotive Production Workshop | Off-line nga kalidad nga inspeksyon aron makontrol ang kalidad sa pagpadala sa pabrika | Ang pagkaayo sa pagsulay ↑ 300%, dili pag-uyon sa rate 5% → 0.8% | Automobile Final Assembly Lines, Tibuok-Sasakyan nga pabrika |
| Store sa Maintenance sa Sasakyan | Diagnosis sa Sayup alang sa Tukma nga Pag-ayo | Ang katukma sa diagnostic 98%, rate sa rework rate 15% → 2% | Mga tindahan sa 4S, Comprehensive Maintenance Workshops |
| Ang institusyon sa pag-inspeksyon sa ikatulo nga partido | Pagsulay sa Pagsulay sa Pag-isyu sa Mga Taho sa Awtoridad | Sayup ≤ ± 2%, report pass rate 99.2% | Mga estasyon sa inspeksyon sa awto sa awto, gigamit nga mga institusyon sa pagsusi sa awto |
| Automotive R & D Center | Pag-optimize sa pasundayag aron mapadali ang pag-ayo | Calibration Cycle 3 Mga Buwan → 1.5 Buwan | Mga tim sa pabrika sa Automobile R & D, mga tiggama sa sangkap |
Karon,Mga Suspenso sa Suspensoang pag-uswag padulong sa "intelihentization ug portability". Ang pipila ka mga produkto nagsuporta sa mga transmission transmission nga pag-analisa sa mga cloud-boad, ug portable nga mga modelo nga timbangon dili moubos sa 5kg, pagpahiangay sa mga sitwasyon sama sa pag-inspeksyon sa gawas sa gawas. Ingon usa ka "pagsulay sa pagsulay" alang sa mga sistema sa pagsuspinde sa automotive, ang ilang pagpahiangay sa Schi-Scenario magpadayon nga maghatag lig-on nga suporta alang sa pag-upgrade sa industriya.